Rotwild RX 275 Ultra - TX1 Projekt
Wie ein Familienabend das leichteste E-MTB Fully der Welt hervorbrachte
Was als lockeres Gespräch beim Familienessen begann, entwickelte sich zu einem der ambitioniertesten Leichtbauprojekte der Bikebranche: das TX1. Die Basis: ein Rotwild RX 275 Ultra.
Heinz Wittmann und Andreas Weigl – Schwiegervater und Schwiegersohn in spe – verwandelten eine private Begegnung in ein technisches Meisterstück: 11,93 kg bringt ihr E-MTB Fully auf die Waage – inklusive Pedale. Damit ist es das leichteste vollgefederte E-Mountainbike der Welt.
Die Idee entstand aus echter Begeisterung. Heinz Wittmann, Bauunternehmer und passionierter Schrauber, tüftelt seit Jahren in seiner Heimwerkstatt an ultraleichten Bikes. Als seine Tochter Alexandra ihren Partner Andreas Weigl – Mitglied der Geschäftsleitung beim Rosenheimer Bikehersteller MAXX mit zum Familienessen brachte, war schnell klar: Das gemeinsame Lieblingsthema ist das Fahrrad.
Bis tief in die Nacht wurde gefachsimpelt – über Rahmenkonzepte, Systeme, Leichtbauteile und Branchentrends. Aus dieser Euphorie entstand die Vision:
„Wir bauen gemeinsam das leichteste E-MTB Fully der Welt – kompromisslos, aber mit der Optik der Serie.“
Die Benchmark: Eurobike-Projekte als Messlatte
Bereits 2023 sorgte ein Projekt von Dangerholm für Aufsehen: Ein Scott Lumen mit 12,94 kg wurde auf der Eurobike als leichtestes E-Fully vorgestellt. 2024 präsentierte Thomas Hüttmayr von der BikeLounge (Rotwild-Händler) ein optimiertes Rotwild RX 275 mit 12,7 kg.
Diese beiden Modelle dienten als Referenz – doch Heinz und Andreas wollten mehr.
„Unser Ziel war nicht nur, leichter zu sein – sondern zu zeigen, wie viel Potenzial in einem Light-E-MTB steckt.“
– Andreas Weigl
Der Weg zum Rekord
Nach intensiver Recherche, Vergleich und Planung wurde eine Komponentenliste erstellt und Hersteller kontaktiert. Ziel: maximal leicht, voll funktionstüchtig, seriennah im Look.
Technisches Fundament:
• Rahmen: Rotwild RX 275
• Motor: TQ HPR 50
• Akku: TQ 250 Wh
Ausgewählte Komponenten & Gewichtsersparnisse:
• Motorschrauben aus Titan: 46 g Ersparnis
• Overfast Carbon/Titan Steckachsen: nur 34,48 g
• Felgen/Naben: Porte Rathe 30 UL + Extralite Hyperboost 3
• Lenker: The Unit 44 von Ahead Components – nur 194 g
• Fahrwerk: Fox 34 Step Cast Gabel, Fox Float Dämpfer
• Antrieb: Garbaruk Kassette, YBN Titan-Kette
• Pedale: Eggbeater Ti
• Bremsen: Trickstuff Piccola + Kasditor Carbon-Scheiben
• Sattel/Sattelstütze: Tune Sattel, Darimo Klemme
• Zugführung: Power Cordz Remote
• Bereifung: Innova Bobcat mit Continental TPU-Schläuchen
Die Fakten im Überblick
• Listen-Gewicht: 15,3 kg (ohne Pedale)
• Tatsächliches Gewicht: 11,93 kg (inkl. Pedale)
• Gewichtsvorsprung:
• 777 g leichter als Rotwild Ultra (Eurobike 2024)
• 1,01 kg leichter als Scott Lumen von Dangerholm (Eurobike 2023)
Fazit: Leidenschaft trifft Präzision
Was als privates Projekt begann, ist jetzt ein Symbol für Detailverliebtheit, Ingenieurskunst und familiären Erfindergeist. Das TX1 zeigt eindrucksvoll, was möglich ist, wenn Know-how auf Leidenschaft trifft. Aus einem Abendessen wurde ein Leuchtturmprojekt – und vielleicht der Beginn einer eigenen Tuningschmiede.
AWH – die Initialen von Andreas Weigl und Heinz Wittmann – stehen nicht nur für die beiden Tüftler, sondern auch für eine neue Philosophie im E-Bike-Leichtbau.
„Mit dem Projekt Tx1 konnten wir zeigen, wie viel Gewichtseinsparung bei einem Serienrad von Rotwild noch möglich ist.“
Heinz Wittmann
World Lightest E-MTB
11,93 kg
Der leichteste MTB Reifen
Für harte Trails und leichtes Gewicht stand bei uns das Gewicht im Vordergrund. Deshalb setzen wir auf den Pro X Bobcat von Innova. Mit nur 722,5 g pro Satz ist er der mit Abstand leichteste MTB-29er-Reifen am Markt. Zwar nicht für extrem harte Einsätze konzipiert, überzeugt er dennoch mit überraschend viel Grip für sein geringes Gewicht.
Sollte es etwas robuster sein, würden wir den Schwalbe Rocket Ron empfehlen – mit 1.043,5 g pro Satz bietet er mehr Pannenschutz bei trotzdem geringem Gewicht.
Vorher
Mit rund 1.650 g pro Satz sind die Schwalbe Nobby Nic (vorn) und Wicked Will (hinten) zwar deutlich schwerer als ultraleichte XC-Reifen, punkten dafür aber mit spürbar mehr Grip, Kontrolle und Pannensicherheit. Da bei uns jedoch das Gewicht im Fokus stand, haben wir uns bewusst für eine leichtere Alternative entschieden.
Nachher
Mit nur 722,5 g pro Satz ist der Pro x Bobcat der mit Abstand leichteste MTB-29er-Reifen am Markt. Zwar nicht für harten Traileinsatz konzipiert, überzeugt er dennoch mit überraschend viel Grip für sein Gewicht. Gewichtsersparnis: 959,7 g
Die kleinen Dinge machen den Unterschied
Selbst bei den Abdeckkappen für die Fox-Gabel konnten wir Gewicht einsparen.
Vorher
Selbst im Vergleich zu den originalen Fox-Serienkappen konnten wir Gewicht einsparen.
Steckachsen
Auf der Suche nach passenden Steckachsen fiel die Wahl schnell auf Overfast – ein Hersteller, der sich auf ultraleichte Achsen mit Carbonschaft und Aluminium-Endkappen spezialisiert hat.
Vorher
Mit 92,7 g ist die Fox-Serie zwar stabil, aber für unseren Einsatz definitiv zu schwer.
Nachher
Für die Front wurde eine 156 mm Steckachse mit M14x1,5 Gewinde und flachem Kopf gefertigt – abgestimmt auf unsere Anforderungen an Gewicht, Passgenauigkeit und Design. Gewichtsersparnis: 58,22 g
Lenkerendkappen
Mit den Lenkerendkappen von Extralite sparen wir fast das Vierfache des Seriengewichts ein
Das Forderelaufrad im Vergleich
58% Gewichtsersparnis beim Laufrad
Vorher
Laufradsatz: Dt Swiss HX1700 Spline, Reifen(Nobby Nic 29x2.4), Bremsscheibe (Shimano XTR)
Nachher
Laufradsatz: Felge (Porte Rathe 30 Ul), Speiche (Carbon/Titan Radsport Müller), Nippel (DT Swiss), Nabe (Extralite Hyperboost 3), Schlauch (Continental TPU), Reifen (Innova Bobcat), Bremsscheibe: KCNC Kasditor
Motorschrauben TQ
Die originalen Aluminiumschrauben wurden durch leichtere Titanschrauben ersetzt. Titan bietet zusätzlich höhere Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit – ideal für den dauerhaften Einsatz am E-Bike.
Seilzug für Teleskopsattelstütze
66,86% Gewichtsersparnis
Nachher
Die Gewichtsersparnis beträgt 6,82 g – das sind 66,86 % gegenüber der Serienausführung.
Basis des Projekts ist ein TQ-Motor
Mit nur 1.850 g bringt der TQ-Motor beeindruckende 50 Nm Drehmoment auf die Strecke – leise, effizient und kaum spürbar im Tritt. Die kompakte Bauweise ermöglicht schlanke Rahmen und ein cleanes Design. Entwickelt in Deutschland, steht der HPR50 für hochwertige Technik, maximale Integration und ein unvergleichlich natürliches Fahrerlebnis. - Der perfekte Match für unser Projekt - TX1
Trickstuff - Piccola
Die Piccola ist eine der leichtesten hydraulischen Scheibenbremsen auf dem Markt, die dennoch eine beeindruckende Bremsleistung bietet. Mit nur 280 g pro Bremse ist sie ideal für das Projekt TX1, hier kommt Gewicht und Performance zum Einsatz. Ihre kompakte Bauweise, kombiniert mit hoher Ergonomie und exzellenter Dosierbarkeit, macht sie zur perfekten Wahl.
Der Antrieb
Der Antrieb setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
Kassette: - Gabaruk -281,04 g
Kette: YBNYaban Titan 204,68 g
Schwaltwerk: SRAM AXS/Hopp - 301,28 g
Akku: SRAM - 25,10 g
Schalthebel: Zirbel Twister - 42,28 g
Kettenblatt: Gabaruk Alu 32T - 56,52 g
Lockring: E Thirteen -23,32 g
Kurbel: Miranda Race Carbon - 312,00 g
Overfast Steckachsen
Ultraleichte, individuell gefertigte Steckachsen aus Carbon und Titan mit nur 34,48 g – für maximale Leichtbau-Performance und optimale Steifigkeit in unserem Tuning-Projekt.
Lenker: Bike Ahead components
The Unit 44 – Unsere Wahl für den Lenker.
Mit seinem ultraleichten Carbon-Design und der integrierten Gabelschaftklemmung bietet The Unit 44 von Bike Ahead eine unvergleichliche Performance. Der Lenker sorgt für ein sauberes Cockpit, maximale Stabilität und eine ergonomische Fahreigenschaft – perfekt für das TX1-Projekt, das höchste Ansprüche an Gewicht, Handling und Funktionalität stellt.
3D-gedruckte Lenkerkappe
Passgenau und leicht gefertigt, optimiert unsere 3D-gedruckte Lenkerkappe das Gewicht und das Design des Bike Ahead Lenkers – ein weiterer Schritt für maximale Performance in unserem Tuning-Projekt. Gewicht der Standkappe 9,70 g
Sattel - Tune Carbon
Tune Carbon – Unsere Wahl für den Sattel.
Mit seinem ultraleichten Unidirektional-Carbon-Design bietet der Tune Carbon Sattel eine unvergleichliche Performance. Der Sattel vereint minimalstes Gewicht mit maximaler Festigkeit und Komfort. Ideal für das TX1-Projekt, sorgt er für eine ergonomische Sitzposition, ohne Kompromisse bei der Leichtigkeit und Langlebigkeit einzugehen.
„Gemeinsame Leidenschaft bringt Großes hervor – das zeigt ein solches Projekt. “
Andreas Weigl
TX1
Das leichteste E-MTB Fully der Welt!
Das TX1 zeigt, wie viel Leidenschaft und Präzision im E-Bike-Leichtbau stecken. Mit nur 11,93 kg setzt es neue Maßstäbe und beweist: Innovation entsteht dort, wo Know-how auf Herzblut trifft.
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